文/记者何柳斌 实习生程梦莹
中国江西网讯 原定今年动工的南昌市二七过江通道迟迟未揭开神秘面纱。12月27日，本报记者独家获悉，二七过江通道的规划方案初步敲定，拟定为隧道，在老城区方向通过二七路与洪都大道对接，过江后连接扬子洲，红谷滩新区方向与凤凰洲的锦江路相连。
因规划原因迟迟未动工
早在2011年，南昌市规划部门对外公布了《南昌市红谷滩“北外滩”地区城市设计及控规优化》，首次提出在红谷滩凤凰洲地段建设跨赣江大桥直通南昌火车站的构想。起初，该大桥被定名为凤凰大桥。2013年，又对外公布《城北地区控制性详细规划》，提出新建一座过江通道连接二七北路与凤凰洲，名称由凤凰大桥改为二七桥。
2015年，南昌市主要领导表态，争取2016年开建连接二七北路和凤凰洲的过江通道。
记者从二七过江通道业主单位——南昌市政公用集团获悉，项目的设计单位南昌市城市规划设计研究总院今年提交了隧道、桥梁等多个方案进行论证。3月1日，省发改委公布了2016年全省重大项目推进清单，其中包括开工建设“南昌市二七过江通道项目”，明确12月开建，2019年7月竣工。
“原计划是今年要动工的，但因为规划的原因耽误了，毕竟这个项目这么大，涉及面非常广，我们希望尽可能完善，尽量不留遗憾。”昨日，一名接近该项目的人士说。
经二七路对接洪都大道
昨日下午，南昌市政公用集团相关负责人明确告诉本报记者，二七过江通道规划方案基本成型，元旦后向社会公示。“我所知道的方案提交前最后一稿还是建隧道。”该负责人说，南昌市政府相关领导对此事也非常重视，希望加快进度。
据他介绍，二七隧道位于老城区的出入口基本确定在聆江花园附近的二七北路上，但又不止于此。因为，规划方案考虑隧道通过二七路实现与洪都大道的对接。隧道下穿赣江之后将连接扬子洲，并预留通道，方便市民进出扬子洲。之后，隧道再下穿赣江，与凤凰洲的锦江路对接。
省发改委今年3月公布的清单显示，该项目总投资40亿元，长度为4.2公里。“投资额与红谷隧道接近，但长度比红谷隧道更长，工艺更加完善。”南昌市政部门一人士说。
不会影响赣江两岸景观
正在建设的红谷隧道将让红谷滩中心区与老城区更加紧密相连。市民也期望在八一大桥下游、英雄大桥上游新增一处过江通道，让凤凰洲聚集更多人气，真正成为红谷滩的“北外滩”。
红谷隧道施工方——中铁隧道集团相关负责人表示：“如今隧道技术已经非常成熟，二七隧道建设既不会影响两岸景观，也安全可靠，是明智之举。”
省政协委员刘良欢说，在南昌市区内不到20公里的江面上，已出现英雄大桥、南昌大桥、八一大桥、朝阳大桥、生米大桥等多座桥梁，目前凤凰洲市民公园已经成型，建军雕塑广场也在加紧施工，“二七过江通道采用隧道的形式，无疑是对景观的最好保护。”
项目启动还有一些难题
南昌市政公用集团相关负责人亦表示，二七隧道将分期实施，“因为牵涉面太大了。”
东湖区政府一官员说，如实施二七隧道，对东湖区滨江片区及扬子洲开发建设都有利，但也面临一些难题，“目前二七路还是‘断头路’，与洪都大道对接还涉及征迁”。
记者了解到，二七北路聆江花园段至下沙窝段已开通，为双向四车道，但到了下沙窝段便被铁路货场阻隔，立起了围墙。而打通二七路“断头路”，这些年迟迟没有进展。
“凤凰洲这一段出入口好找，但如何与黄家湖立交、瀛上桥对接好，也需提前谋划。”上述负责人说。（江南都市 报）
